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组合螺钉应用(yòng)广泛，有(yǒu)各种不同的结构形式

组合螺钉应用(yòng)广泛，有(yǒu)各种不同的结构形式

[Summary]组合螺钉应用(yòng)广泛，已知有(yǒu)各种不同的结构形式。它包括一个螺钉，垫圈无损耗地固定在螺钉上。為(wèi)此将垫圈插入螺杆毛坯上，然后主要通过螺纹滚压将螺纹引入螺杆，从而将螺杆保持在螺杆上的螺纹上方而不会丢失。对于组合螺钉来说，螺钉和垫圈的硬度不同很(hěn)重要。当螺钉的下头部表面和垫圈配备有(yǒu)肋时尤其如此，这些肋旨在防止螺钉在操作过程中松动，例如由于振动或温度波动。為(wèi)了将螺钉的肋压入垫圈，垫圈必须比螺钉软。在这种情况下，垫

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组合螺钉应用(yòng)广泛，有(yǒu)各种不同的结构形式

[Summary]组合螺钉应用(yòng)广泛，已知有(yǒu)各种不同的结构形式。它包括一个螺钉，垫圈无损耗地固定在螺钉上。為(wèi)此将垫圈插入螺杆毛坯上，然后主要通过螺纹滚压将螺纹引入螺杆，从而将螺杆保持在螺杆上的螺纹上方而不会丢失。对于组合螺钉来说，螺钉和垫圈的硬度不同很(hěn)重要。当螺钉的下头部表面和垫圈配备有(yǒu)肋时尤其如此，这些肋旨在防止螺钉在操作过程中松动，例如由于振动或温度波动。為(wèi)了将螺钉的肋压入垫圈，垫圈必须比螺钉软。在这种情况下，垫

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组合螺钉应用(yòng)广泛，已知有(yǒu)各种不同的结构形式。它包括一个螺钉，垫圈无损耗地固定在螺钉上。為(wèi)此将垫圈插入螺杆毛坯上，然后主要通过螺纹滚压将螺纹引入螺杆，从而将螺杆保持在螺杆上的螺纹上方而不会丢失。
对于组合螺钉来说，螺钉和垫圈的硬度不同很(hěn)重要。当螺钉的下头部表面和垫圈配备有(yǒu)肋时尤其如此，这些肋旨在防止螺钉在操作过程中松动，例如由于振动或温度波动。為(wèi)了将螺钉的肋压入垫圈，垫圈必须比螺钉软。在这种情况下，垫圈硬度和螺钉硬度之间的差异要求至少為(wèi)40HV，有(yǒu)时甚至為(wèi)50HV。组合螺钉的螺钉和垫圈通常由钢合金制成，其硬度是通过适当的热处理(lǐ)来实现的。因為(wèi)这里涉及到不同的合金和原材料，所以需要在特定的温度下对两种材料进行热处理(lǐ)。这导致螺钉坯件和垫圈分(fēn)别进行热处理(lǐ)，并且在施加垫圈后，螺纹必须在硬化的螺钉坯件上轧制。这反过来导致了以高刀(dāo)具磨损為(wèi)特征的昂贵的轧制过程。所以為(wèi)了解决这种情况。技术研发人员提供一种组合螺钉，在其制造过程中，在螺钉和垫圈的联合硬化过程中，该组合螺钉可(kě)以实现垫圈相对于螺钉的可(kě)预测的、不同的、特别小(xiǎo)的硬度。根据该技术，通过具有(yǒu)0.18%至0.23%的碳含量、0.5%至0.7%的锰含量和0.1%至0.4%的铬含量的衬垫材料来实现。利用(yòng)该技术提供的这种组合螺钉，在螺钉和垫圈的制造过程中，在螺钉和垫圈的共同硬化过程中，该组合螺钉可(kě)以实现垫圈相对于螺钉的可(kě)预测的、不同的、特别小(xiǎo)的硬度。
该技术的基本思想是在保留市场上常用(yòng)的合金3B2和C22的情况下，限制垫片材料的公差，使垫片的机械性能(néng)，特别是其硬度可(kě)以提前规划，从而实现螺钉和垫片共同的调质处理(lǐ)工艺，其中可(kě)以可(kě)靠地获得不同的，特别是相对于螺钉更小(xiǎo)的垫片硬度。因此可(kě)以在施加垫圈之后并且在淬火和回火处理(lǐ)之前进行螺钉坯體(tǐ)的螺纹轧制，从而可(kě)以以降低的成本进行通过大规模生产制造的组合螺钉的轧制过程，尤其是在工具磨损较少的情况下。

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俗话说，“每个國(guó)家在各个领域都有(yǒu)自己的优势和劣势。”。说起邻國(guó)日本，你印象可(kě)能(néng)会想到强大的汽車(chē)制造业和美丽的自然风光。但是你可(kě)能(néng)不知道的是，日本在科(kē)技实力上也在世界上占有(yǒu)举足轻重的地位！在交通便利的今天，中國(guó)建立了世界上较大的高铁网络和技术平台，在一定程度上也代表了未来高铁发展的一个方向。然而中國(guó)看似强大的高铁过去常常从一家日本小(xiǎo)公司进口一颗螺母，為(wèi)什么？ 紧固件的松动原理(lǐ)原则上是由螺栓和螺母之间的移动间隙造成的，如果填补了空白，就达到了理(lǐ)想的稳定状态。為(wèi)此日本开始了螺母松动的研究，然后在1974年开发了一个名為(wèi)“世界上较坚硬的锁紧螺母”的零件，一举成名。在组成上，硬锁紧螺母由母螺母和公螺母组成。首先母螺母和公螺母结合在一起，可(kě)以较小(xiǎo)化两个螺母之间的间隙。其次利用(yòng)楔紧原理(lǐ)，螺母被螺栓轴上产生的强大力量来锁紧。螺栓和螺母结合基于螺母的楔形产生的强大作用(yòng)力，从而达到稳定零件的目的。从后续的使用(yòng)效果来看，硬锁螺母的使用(yòng)效果比世界上任何一种螺母都要好。因此这种硬锁紧螺母诞生后，受到欧美國(guó)家的大力欢迎。到目前為(wèi)止，硬锁紧螺母已经广泛应用(yòng)于電(diàn)话和雷达的制造。螺母的使用(yòng)大大提高了设备電(diàn)路的安全性和牢固性，进一步降低了维护成本。值得注意的是，对于一些维护成本高、难度大的基础设施，如桥梁、铁塔、铁路等，硬锁紧螺母也具有(yǒu)很(hěn)强的适应性和实用(yòng)性，甚至在高速列車(chē)和其他(tā)交通工具上也广泛使用(yòng)。它已经安全使用(yòng)了30多(duō)年，赢得了世界各地客户的广泛好评和信任。 说到硬锁紧螺母的原理(lǐ)，其实很(hěn)简单，螺母是用(yòng)楔形原理(lǐ)锁紧的。在螺母和螺栓之间插入一个楔子，以确保其稳定性。不过理(lǐ)论上看起来很(hěn)容易，但是因為(wèi)需要在每个螺母和螺栓之间打入一个楔子，人力几乎很(hěn)难达到。到目前為(wèi)止，在日本的铁路、桥梁、机器等很(hěn)多(duō)方面都可(kě)以找到硬锁紧螺母的使用(yòng)。这个小(xiǎo)螺母也极大地促进了日本基础工业的发展。
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